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特斯拉周三宣布，首辆Semi电动卡车已在内华达超级工厂新建的高产量生产线下线，标志着这款多次延期的电动卡车正式迈入规模化生产阶段。

特斯拉在社交媒体平台X上发布了卡车下线照片，确认这座占地170万平方英尺的专属工厂已开始批量生产。Semi是特斯拉史上研发周期最长的车型之一，于2017年首次亮相，原定2019年投产，后多次推迟至2022年底仅小批量手工交付百事公司。

量产版Semi提供两个版本：标准续航版在满载37吨工况下续航约523公里，售价26万美元；长续航版续航约805公里，售价29万美元，是当前市场上价格最低的8级纯电牵引车头。两款车型均搭载800kW三电机驱动系统，支持1.2兆瓦Megacharger超快充，30分钟可补能60%。

Semi专用工厂设计年产能为5万辆，2026年预计交付5000至15000辆。内华达工厂实现4680电池垂直整合，解决了此前制约量产的供应链瓶颈。市场反响热烈，加州清洁卡车补贴计划中Semi申请量达965份，占总申请量九成以上。特斯拉CEO马斯克表示，初期产量增长较慢，但将在年底和明年呈现指数级增长。